Agua Purificada

Calendario de clases escolares 2012

La Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires, entre otras jurisdicciones, se han puesto de acuerdo acerca de la fecha de comienzo de clases  del año 2012. Asi, se va conformando el Calendario 2012.

El ciclo lectivo 2012 de las escuelas primarias y los jardines de infantes de la provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires comenzaría el martes 28 de febrero, debido al nuevo feriado extraordinario del 27 de febrero, con motivo del bicentenario de la creación de la Bandera Nacional, mientras que las escuelas secundarias comenzarán una semana después: el 4 de Marzo.

Por su parte, ya se conoce la fecha de las vacaciones de invierno: 16 al 27 de Julio de 2012

En el marco de la 37ª asamblea del Consejo Federal de Educación, el ministro Alberto Sileoni anunciò la extensión del calendario escolar y el inicio del ciclo lectivo, previsto en varias provincias y en la Ciudad de Buenos Aires para el 28 de febrero.

Feriados Nacionales 2012

Los feriados nacionales 2012 referentes a este calendario son:

• 1 Enero Año Nuevo
• 20 Febrero Lunes de Carnaval
• 21 Febrero Martes de Carnaval
• 27 Febrero Bicentenario de la creación de la Bandera Nacional.
• 24 Marzo Día Nacional de la Memoria por la Verdad y por la Justicia
• 2 Abril Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas
• 5 Abril Jueves Santo
• 6 Abril Viernes Santo
• 8 Abril Domingo de Resurrección
• 30 Abril Día Puente
• 1 Mayo Día del Trabajo
• 25 Mayo Día de la Revolución de Mayo
• 20 de Junio: Paso a la Inmortalidad del General D. Manuel Belgrano
• 9 de Julio: Día de la Independencia
• 20 de Agosto: Paso a la Inmortalidad del General D. José de San Martín
• 8 de Octubre: Día del Respeto a la Diversidad Cultural
• 26 de Noviembre: Día de la Soberanía Nacional
• 8 de Diciembre: Día de la Inmaculada Concepción de María
• 24 de Diciembre: Noche Buena
• 25 de Diciembre: Navidad
• 31 de Diciembre: Fiesta de Fin de Año

Fines de Semana Largos en 2012

De esta forma, el calendario 2012 en Argentina nos muestra los siguientes Feriados Largos 2012:

• Sabado 18, Domingo 19, Lunes 20 y Martes 21 de Febrero
• Sabado 25, Domingo 26 y Lunes 27 de Febrero
• Sabado 31 de Marzo, Domingo 1º y Lunes 2 de Abril
• Jueves 5, Viernes 6, Sabado 7 y Domingo 8 de Abril
• Sabado 28, Domingo 29 y Lunes 30 de Abril, y Martes 1º de Mayo
• Viernes 25, Sabado 26 y Domingo 27 de Mayo
• Sabado 7, Domingo 8 y Lunes 9 de Julio
• Sabado 18, Domingo 19 y Lunes 20 de Agosto
• Sabado 6, Domingo 7 y Lunes 8 de Octubre
• Sabado 24, Domingo 25 y Lunes 26 de Noviembre
• Sabado 22, Domingo 23, Lunes 24 y Martes 25 de Diciembre

EXPLORANDO OTROS MUNDOS

Fui juntando peso a peso, mes tras mes, hasta reunir la cantidad de pesos, que al cambio oficial, se transformaron en u$s 900. El objetivo era comprarle una computadora a mi hija, pero ella la recibió, como regalo de cumpleaños, por parte de su padrino.

Con el dinero ahorrado, para no perderlo por la desvalorización monetaria, compré un telescopio marca “Sky-Watcher” con refractor acromático de 102 mm, montado sobre un trípode de acero para una máxima estabilidad. En un mes ya había explorado unas setenta estrellas que se ven a simple vista en el cielo nocturno.

(SIC Clarín, 23-12-2011, pág. 6)

“Ya hay 700 planetas extrapolares registrados. Los astrónomos se han lanzado a buscar otros sistemas planetarios. El observatorio Kepler de la NASA fue utilizado para identificar un sistema de seis grandes planetas orbitando en torno de una estrella, llamada Kepler II, a unos 2.000 millones de años luz de la tierra.”

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El telescopio me permitía acercar enormemente las estrellas y así poder determinar si se trataban de planetas, lunas o estrellas.

Pero un día ocurrió algo inesperado. Eso que cualquier investigador espera pacientemente después de muchas noches de esfuerzo. Estaba emocionado y el corazón me palpitaba aceleradamente.

Lo que estaba viendo a través del telescopio era como un planeta, blanco, brillante. No se distinguían cráteres ni depresiones. Tampoco se mostraban altitudes. Era como una bola de billar. Esférico, blanco y brillante. Su superficie parecía de una redondez perfecta.

(SIC Clarín, 23-12-2011, pág. 6)

“La nave espacial japonesa Hayabusa volvió en junio de 2010 con polvo de la superficie de Itokawa, un asteroide grande tipo S ubicado en el cinturón de asteroides. El análisis de las 52 partículas, todas de menos de cien micrómetros de diámetro, permite confirmar que los meteoritos más comunes que llegan a la tierra, llamados cóndrulos ordinarios, no son metálicos sino rocosos y procedentes de estos asteroides.”

Al ajustar las lentes un poco más, logré divisar varias formas en movimiento alrededor del planeta y que circulaban a cierta altura del mismo. Para compararlo con una idea terrestre, sería como varios aviones volando a cierta altura alrededor de nuestro planeta.

¿Sería un planeta habitado por seres inteligentes que, tripulados en sus naves, se desplazaban a una velocidad difícil de calcular, puesto que yo no poseía puntos fijos de referencia?

Las naves se desplazaban, algunas, desde el este al oeste y, otras, en sentido inverso. Pero otras eran más erráticas, como si no describieran una elipse alrededor del planeta. Pude calcular entre quince y veinte naves todas muy similares entre sí, como si siguieran un patrón de diseño aerodinámico que ofrece poca resistencia al ambiente y a la gravedad. Todas se desplazaban muy cercanas entre sí. ¿Serían naves intergalácticas?

(SIC Clarín, 23-12-2011, pág. 6)

“Dos descubrimientos llevaron a los astrónomos a repensar el origen del universo:

En noviembre de 2011 se reportó la observación de prístinas nubes de hidrógeno, cuya composición química data de los primeros cientos de millones de años posteriores al Big-Ban, cuando aún no se habían formado las estrellas.

El otro hallazgo fue una pequeña estrella en la Vía Láctea, prácticamente desprovista de metales, como lo eran las estrellas tempranas del universo”

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De lo que estaba completamente convencido era de la destreza de sus pilotos ya que las naves no colisionaban unas contra otras. Seguramente se trataba de pilotos expertos. ¿Se estarían entrenando para abordar algún planeta distante? ¿Serían pilotos de guerra? ¿Invadirían la tierra? ¿Cuánto nos quedaba de vida? ¿Vendrían en son de paz?

Volví a ajustar el ángulo de la lente y logré notar que, lo que sería el polo norte, no estaba iluminado, como si su sol no llegara hasta ese recóndito lugar. El polo norte estaba a oscuras. Pero el polo sur estaba totalmente iluminado.

Para próximas inspecciones trataría de medir el ángulo del eje de los dos polos, la velocidad de giro del planeta, y la duración de traslación alrededor de su sol. ¿Cuántos planetas integrarían este sistema planetario que acababa de descubrir? ¡Cuántas incógnitas me surgieron en un ratito!

De repente, todo quedó a oscuras. El planeta ya no se veía. Había desaparecido la imagen que me brindaba mi telescopio. Pero si no había nubes ese día. ¡No cabía en mi asombro!

Entonces, me aparté del telescopio unos centímetros, alcé la vista hacia arriba y noté que la vecina del tercer piso había apagado la luz de su balcón.

Eduardo Dutchen

29 Diciembre 2011

Cuento con moraleja

Una mañana, el marido vuelve a su cabaña después de varias horas de pesca
y decide dormir una siesta. Aunque no conoce bien el lago, la mujer decide
salir en la lancha. Se mete lago adentro, ancla y lee un libro..

Viene un Guardián en su lancha, se acerca a la mujer y dice:

'Buenos días, señora. ¿Qué está haciendo? '

- Leyendo un libro- responde ella (pensando '¿No es obvio?')

-Está en zona restringida para pescar- le informa Él.

- Disculpe, oficial, pero no estoy pescando, estoy leyendo.

-Si, pero tiene todo el equipo, por lo que veo, podría empezar en
cualquier momento, tendré que llevarla y detenerla.

- Si hace eso, lo tendré que acusar de abuso sexual- dice la mujer...

-Pero ni siquiera la toqué !!! - dice el guarda.

- Es cierto, pero tiene todo el equipo. Por lo que veo, podría empezar en
cualquier momento.

-Disculpe, que tenga un buen día, "señora", y se fue....

MORALEJA:

Nunca discutas con una mujer que lee.. Sabe pensar....

Envía esto a mujeres que sean pensantes... Y a los hombres que sean
capaces de reconocer esa inteligencia.

Si recibes este e-mail, es que eres inteligente.

El Anciano

El respondió con la misma pregunta: -"¿Que clase de personas viven en el lugar de dónde vienes?".
-"Un magnífico grupo de personas, honestas, amigables, hospitalarias, me duele  Mucho haberlas dejado" -dijo el joven-.
-"Lo mismo encontrarás aquí", replicó el anciano.
Un hombre que había oído ambas conversaciones preguntó al anciano:
-"¿Como es posible Dar dos respuestas tan diferentes a la misma pregunta?".
A lo cual el anciano respondió: Cada uno lleva en su corazón el medio ambiente Donde vive.
Aquel que no encontró nada bueno en Los lugares donde estuvo, no podrá encontrar otra cosa aquí. Quien encontró amigos allá, podrá encontrar amigos aquí, porque, a decir verdad, lo que ellos han "visto" en los lugares donde han estado, no es más que el reflejo de ellos mismos".

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"Se puede engañar a algunos todo el tiempo y se puede engañar a pocos muchos tiempo, pero es imposible engañar a todos todo el tiempo". John Fitzgerald Kennedy.

LOS CLAVOS Y LA CRUZ

Adaptación libre sobre un comentario del profesor Miguel Angel Avena del Giorgio.

Autor: Eduardo Roberto Dutchen.

Septiembre/2010.

Cuando decidí alquilar casa en un barrio del oeste del conurbano bonaerense, el tipo de la inmobiliaria no me advirtió nada sobre los sucesivos cambios de inquilinos para la vivienda que yo acababa de ocupar. Un chalet confortable que, asentado sobre un lote de diez por treinta metros, poseía un amplio jardín al fondo y lo coronaba con un cómodo quincho completamente equipado.

También era posible que la inmobiliaria desconociera la situación conflictiva que se vivía con el vecino de la casa lindera, al este. Pero, pensé, como empleado de la inmobiliaria, trataba de cuidar su puesto de trabajo, o tenía vedado revelar la situación. No lo culpé, pero no me cayó bien.

Hete aquí que el vecino se dedicaba a golpear algo dentro de su casa, cuya medianera coincidía con el chalet que yo había alquilado. Eran ruidos molestos… Como si martillara algo. Los ruidos se sucedían por cinco o diez minutos cada vez y ocurrían dos o tres veces al día. Todos los días lo mismo… Lo malo es que ocurrían a cualquier hora. Ya fueran las seis de la mañana o las diez, o a las quince horas, horario de plena siesta. Pero lo peor es que a veces ocurrían de noche, a las dos de la madrugada, o a las cuatro… ¡Qué suplicio!

Intrigado y fastidiado por esta situación, traté de averiguar en los negocios del barrio y ver si alguno de los comerciantes satisfacían mi inquietud detectivesca. El carnicero no me reveló nada, tampoco el almacenero. A pesar que ambos tenían sus negocios situados en la misma cuadra que yo. Creí que ambos ocultaban lo que realmente ocurría y que simulaban desconocer los golpes en la casa de mi vecino.

A mi vecino no lo veía nunca. Nuestro destino no quería que nos cruzáramos, para así transmitirle mi disgusto por su actividad molesta a cualquier hora del día..

Sólo el kiosquero de la esquina se atrevió a comentarme algo. Digo esto porque me parecía que este muchacho sabía mucho más de lo poco que me contó. Me dijo que el viejo fue camionero, que recorría todo el país con su camión, un Scania inmenso. Además había estado casado pero su mujer ya no convivía con él.

Agradecí sus comentarios y cuando regresaba, vi el inmenso Scania parado justo frente al chalet que yo ocupaba, también una ambulancia del SAME y dos patrulleros con sus luces celestes titilando. Quedé sorprendido y me acerqué para chusmear y enterarme qué es lo que había sucedido.

El viejo, mi vecino, era conducido con chaleco de fuerza por dos paramédicos y un policía hasta la ambulancia sin que exteriorizara ninguna contrariedad. Hasta parecía conforme con su situación. Lo subieron a la ambulancia y la misma partió raudamente sin encender el ulular de su sirena, detrás, la custodiaba uno de los patrulleros. Quedé parado y divisaba cómo se alejaban las titilantes luces verdes y celestes mientras lamentaba no saber qué estaba ocurriendo.

De la casa vecina salió otro policía con una masa en la mano, envuelta en una bolsa de nylon transparente, que depositó en el baúl del patrullero. El mismo policía, al verme, me inquirió si yo vivía en el chalet de al lado. Al afirmarle, continuó con una serie interrogatoria, hasta que me atreví a comentarle sobre los ruidos molestos. Me pidió que lo siguiera. Entramos a la casa del viejo y me mostró el origen de los ruidos.

Había una cruz de madera inmensa sobre la pared, medianera contigua a mi chalet, con tremendos clavos dispuestos como crucificando a alguien que no estaba. El otro policía comentó que don Julio había perdido la razón hacía ya algún tiempo. Fue aquel día que regresó de un viaje al interior del país, y al llegar a su casa, encontró a su mujer con otro hombre en su propia cama.

Me citaron para las quince horas a la comisaría del barrio, para tomarme declaración, por ser vecino. Me dirigía a mi chalet, pensando que al fin se terminaron los ruidos molestos, cuando reparé con más atención en la leyenda que tenía el Scania en su paragolpes trasero. Recién en ese momento entendí muchas cosas, incluso el por qué de los ruidos molestos: “La mujer es como la chapa, si no la clavás se vuela”.

Eduardo Dutchen

Setiembre 2010

EL CAGAZO DE LAS 21

EL CAGAZO DE LAS 21
Cuento fantástico. Un cuento al revés.
Basado en un hecho real de 1961.
Recuerdo de la infancia. Agosto de 2010.
FINAL
-- ¿Por qué no me hacés caso? -- Interrogó encolerizada mi madre.
Hubiera deseado contestarle, pero no me atrevía. La respetaba demasiado y yo pretendía ser un hijo ejemplar.
Tarde me dí cuenta que para evitar sus reprimendas, y males mayores, debí haber satisfecho su pedido.
-- ¡Tres veces te pedí que cerraras el galpón con candado, antes que oscureciera!
Mientras parecía disminuír su iracundia, ella me hacía único responsable de mi desventura. ¡Cerrar ese galpón de porquería! ¡Como si en él guardáramos un tesoro! Sólo contenía herramientas, útiles, combustible, leña, unos embutidos caseros y dos toneles de vino patero… Exquisiteces caseras…
Era un niño aun y esperaba vivir muchos años más. Fruncí tremendamente el mentón y balbuceando interrogué, como suplicando una sentencia favorable.
‘-- ¿Voy a morir?
Esto hizo que mi madre volviera a enfurecerse y me reprimiera como lo hacía habitualmente.
‘-- ¡Tenés diez años! ¡Ya sos grande! ¡Dejá de llorar y asumí tus responsabilidades! ¡No! ¡No te vas a morir! ¡No hay marca alguna!
Suspiré aliviado y quise esgrimir una sonrisa de alivio mas sendos lagrimones se deslizaron por las pendientes de mis mejillas. Me dolía el pecho. Tenía un moretón y me ardía la piel.
-- ¡Gracias, madre!
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DESARROLLO
Repodrido de escuchar el mismo pedido por tercera vez, y viendo que había oscurecido hacía bastante tiempo, candado en mano, me encaminé hacia el galpón, dispuesto a transitar los cincuenta metros que lo separaban de la casa. Sendero oscuro, donde las luciérnagas, resultaban escasas para iluminar mi camino. Las ramas de algunos frutales, situados a los costados del camino, rozaban mis brazos. Mientras el bullicio de los grillos y unos ladridos lejanos quebraban el silencio de esa noche pesada de otoño. Todo parecía normal, tanto que resultaba aburrido e intrascendente, como siempre, cumplir con mi obligación de cerrar el galpón. Mis oídos lograban percibir cómo croaban las ranas en el arroyo reclamando por la ausencia de la luz de la luna igual que yo.
¡Claro! Mi madre tenía razón – pensé --. Debíamos cerrar diariamente el maldito galpón para preservar todo lo contenido en él.
Aproximé el candado tanteando la puerta y el marco de la misma hasta que se tocaran. ¡Maldita noche oscura! En el pueblo todos poseen luz eléctrica… ¿Por qué nosotros no?
Debía hacer que coincidieran las ranuras de los dos ganchos para poder colocar el candado. Pero primero debía atraer la puerta hacia mí con fuerza hasta que la misma golpeara contra el marco. Al golpear la puerta contra el marco algo se prendió en mi camisa a la altura del pecho. Quedé petrificado sin poder ver qué era y se me erizó la piel. La sangre dejó de circular por mis venas y me bañó el sudor, a pesar del frío de esa noche.
Seguro de que mi grito llegaría hasta el último rincón del pueblo, distante a cinco kilómetros de nuestra chacra, decidí inspirar todo lo que mis pequeños pulmones me lo permitieran para así proferir un alarido tremendo, el más grande de mi vida. Pero mi garganta no pudo emitir sonido alguno.
Logré virar y mirar la casa, hacia la luz del patio. Con la luz de frente logré divisar esas seis patas peludas dispuestas en “ve corta” aferradas a mi camisa. Decidí correr hacia la casa, el corazón saltaba en mi pecho y parecía pronto a estallar. Logré dar dos pasos y me desvanecí.
Al abrir los ojos, comprobé que seguía con vida, tenía aferrado fuertemente el candado en mi mano derecha. Mi madre, erguida a mi lado, alpargata en mano, preparaba su interrogatorio.
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APENDICE
FUENTES:
1) Diccionario Clarín, Ed. Marzo 2003
2) Diccionario ilustrado Larousse 1994 por Ramón García – Pelayo y Gross
La tarántula es un licósido de la familia de los arácnidos. Suelen ser de color gris rojizo, con tres bandas claras en la parte anterior del cuerpo y manchas negras. Llegan a medir hasta dieciséis centímetros de diámetro, incluyendo sus patas. Son muy comunes en la zona de Tarento, Provincia de la Apulia italiana. En la antigüedad creíase que su picadura provocaba una grave melancolía.

Eduardo Dutchen
20 Agosto 2010

DISCURSO MALOGRADO DE GRADUACION 2011

Ahora te envío el que no fue, el que no pudo ser, por cuestiones de censura. La misma radica en que sólo me dieron cuatro minutos para el discurso. Debía ser breve, ya que debían entregar el salón de actos para otro evento.

Y bueno... Se lo perdieron... Allá ellos.

Saludos!!! y Feliz Navidad para vos y Cecilia!!!

Eduardo Dutchen

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(POR FALTA DE TIEMPO).

Cuando me encomendaron el discurso para esta graduación, alguien me aconsejó comenzar con una frase célebre o con un refrán famoso. Me indicaron que en ningún discurso deben faltar.

Entonces elegí dos dichos de Albert Einstein. Aquí va el primero:

“Hay dos maneras de vivir la vida, una, como si todo fuese pura casualidad y otra, como si todo fuese un milagro.”

De ninguna de las dos formas se requiere esfuerzo alguno, todo es dejar que ocurran las cosas, mientras nos rascamos las colgantes con ambas manos.

Pero hoy aquí, de 3º 1º, se reúnen 26 personas, además, sumados todos los terceros años, alcanzamos 70 historias diferentes, que por distintos motivos, llegamos hasta aquí.

Nada es tan fácil como parece, ni tan difícil que requiera un milagro. Pero cada uno debió esforzarse, en mayor o menor medida, y cumplir con distintos requerimientos cotidianos. No fue en vano ya que hoy culmina esa etapa. Como es natural, algunos compartimos los tres años, algunos quedaron en el camino y otros se fueron incorporando.

Así son las relaciones humanas, llenas de sumas y restas, multiplicaciones y divisiones.

¡Tranquilos! Si hemos superado a los malditos polinomios, si cada uno pudo desplegar su propio mapa conceptual y con una gambeta maradoneana logramos eludir las cohesiones textuales, y además, te hacen desaparecer la inflación o te transforman inseguridades en vagas sensaciones, tu viejo jubilado sobrevive con $ 42.- por día, y nosotros hemos llegado hasta aquí, estamos preparados para todo.

Desde mañana vendrán nuevos desafíos, nuevos sueños, que requerirán otros esfuerzos y cada uno seguirá su camino con la finalidad de culminar otra etapa en su vida.

¡Qué importante es la matemática para nuestras vidas! En el futuro, cuando esté mirando los perejiles desde abajo, en lugar de contarlos por sus raíces, aplicaré la propiedad distributiva del cuarto caso de los polinomios, obteniendo así el cuatrinomio cubo perfecto. Es sencillo: “El cubo del primer término, más el triple producto del cuadrado del primero por el segundo, más el triple producto del primero por el cuadrado del segundo, más el cubo del segundo término”. ¡Más sencillo, imposible! ¡Es como la cuadratura del círculo!

¡La trigonometría! ¿Es el trigo elevado a la tercera potencia? La potencia del pobre productor que corre todos los riesgos desde la siembra hasta la cosecha, la potencia de los mercados que establecen los valores de compra-venta con los márgenes de ganancias y la potencia recaudadora del Estado a través de la AFIP.

Hoy recuerdo: ¡qué satisfacción sentía cada uno!... Al desplegar su propio mapa conceptual. Esos engendros eran el resultado de unos urgentes orgasmos intelectuales desprovistos completamente de la calidad total necesaria. Y el profesor, consternado y resignado, tenía que verlos uno a uno, a esos jeroglíficos esquemáticos para calificarnos. Por eso, es lógico que hoy el profe esté pidiendo urgente la jubilación anticipada por invalidez. ¡Lo hicimos pelota!

Lunes, ¡todos los lunes son malditos!, ¡a última hora!… Cuando ya queríamos evadirnos, cuando queríamos dar por terminada la jornada escolar de ese día, debíamos conectarnos con la materia química. El día que quise explicar la composición molecular de un alcano pero la confundí con la del alquino, se armó tal despelote con las fórmulas, que todavía no nos explicamos por qué esa reacción química en cadena de neutrones y protones acelerados alrededor del núcleo no produjo una explosión nuclear. ¡Hubiéramos volado todos los presentes y cien metros a la redonda!

Después nos aclararon que fue por obra y gracia de la teoría de la relatividad. Claro, la relatividad demuestra que todavía éramos relativamente unos principiantes.

Pero si ustedes ya se creen capacitados para proceder, háganlo ya mismo, no pierdan el tiempo… Pero no destruyan el planeta y que no cueste más vidas, ya sean humanas, animales o vegetales. En este mundo que vamos llenando de excremento, por lo menos cuidemos la poca agua potable que nos queda.

En casa, cuando era chico, convivíamos hablando el ucranio y el castellano. Un buen día, en el barrio, se instaló una decena de inmigrantes italianos. Me resultaba sorprendente lo bien que nos entendíamos. Ya en la secundaria, por sorteo, me tocó el idioma francés. Cuando me dijeron ¡sos un políglota!, ahí nomás nos trenzamos a las trompadas, creyendo que me habían insultado. Hoy, después de tres años de inglés, pude entender lo que quería manifestarme el vecino italiano cuando me gritaba: ¡Ma’ fangulo! y ¡Mascalzone maledetto! Pregunto yo, ¿el latín, no me aclararía el panorama?

Siempre me gustó la literatura, el lenguaje, el castellano, o como se llame la materia idiomática. Recuerdo que me enamoré de una profesora de grafía. Digo grafía solamente, porque me prohibieron decir malas palabras. La profesora resaltaba la redondez de su grafía en su justa medida y en el debido tiempo. ¡Estaba a punto!

¿Faltaba algo más? ¡La problemática social contemporánea! Recorrimos varios textos de autores retorcidos, algunos incomprendidos y otros renegados sociales. Pero al final, terminamos “Comiendo papas fritas baratas”. ¿O no, profe?

¡Ánimo! ¡El ser humano se atreve a cosas tremendas!

Por eso, también elegí, un segundo dicho de Albert Einstein que refleja una gran verdad:

“Existen dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana, aunque de la primera, tengo mis serias dudas”.

Hubo dos guerras mundiales, dos bombas atómicas y varios genocidios tremendos.

Pero también hubo avances científicos y tecnológicos que nos asombraron. Se llegó a la luna, se enviaron sondas interestelares y se logró incrementar la expectativa de vida.

Así es, el ser humano se atreve a cosas tremendas. Y el mundo sigue girando.

Nosotros, los 26 ó los 70, llegamos hasta aquí, y desde aquí, partiremos hacia nuevos destinos y por distintos rumbos. Es posible que muchos de nosotros no volvamos a vernos nunca más (algunos susurran: ¡menos mal!). Tal vez no compartamos nuevos esfuerzos y ni siquiera recordemos todo lo que ya hemos compartido.

¡Así son las relaciones humanas!

Suerte a todos y gracias por compartir este tiempo. Yo los llevaré en el recuerdo y en mi corazón.

Me despido, con la mención de la juventud, representada por Magalí Alexandra Demarchi (18 años) y con la mención de la experiencia, representada por Manuela Adelaida Romano (76 años), ambas, compañeras de 3º 1º.

¡Gracias a todos los terceros!

¡Gracias!… y… ¡hasta siempre!… ¡¡¡3º 1º!!!

Eduardo Roberto DUTCHEN

02-12-2011

Sabiduría

"La vida consagrada ayuda a desarrollar la sabiduría"

La Madre Superiora irlandesa de 98 años estaba en su lecho de muerte.

Las monjitas la rodeaban, intentando hacer cómodo su último viaje.

Trataron de darle leche calentita, pero no la quiso.

Una monjita se llevó a la cocina el vaso de leche, y recordó que tenían una botella de whisky irlandés que les habían regalado para Navidad, la buscó y le puso un buen chorro a la leche.

Volvió al lecho de la Superiora y le acercó el vaso a la boca.

La Superiora bebió un sorbito, luego otro y -antes de que se dieran cuenta- se lo había acabado hasta la última gota.

Las monjitas le dijeron: "Madre, dénos una última palabra de sabiduría antes de morir".

Sin apenas fuerzas, se incorporó un poco y les dijo:

"No vendan esa vaca".

Suegras y otros parientes

LA SUEGRA CON GANAS DE BUSCARLE BRONCA A LA NUERA LE PREGUNTA: POR QUÉ MI NIETO NO SE PARECE A MI HIJO?
LA NUERA LE RESPONDE:
NO SÉ......... YO TENGO UNA VAGINA, NO UNA FOTOCOPIADORA...

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Tres viejitos hablan de cómo se duermen:
El 1ro dice: Yo hago crucigramas.
El 2do dice: Yo veo novelas.
Y el 3ro dice: Yo me masturbo...
Y le preguntan los otros 2 viejitos asombrados:
¿y se te para?
No, pero me canso y me duermo...

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¡¡¡¡¡¡ Oh Dios !!!!!! …
Que mi mujer nunca me ponga cuernos, y si me los pone, que nadie la vea, y si la ven, que nadie me cuente, y si me cuentan, que yo no les crea, y si les creo, que yo no me enoje, y si me enojo, que no la mate, y si la mato, que no me encierren, y si me encierran, que no me violen, y si me violan que no me duela, y si me duele, que no me guste, y si me gusta, que no me saquen de la cárcel !!!!!

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Hija: Mamá, mamá! Como es que se le dice a la mujer adicta al sexo?
La madre responde: Ninfómana hija.........
Déjame anotarlo porque los ignorantes del colegio me dicen puta !!!!

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EL BORRACHITO
UN BORRACHO CAMINANDO DIFICULTOSAMENTE ES DETENIDO POR UN POLICÍA A
LAS TRES DE LA MAÑANA Y LE PREGUNTA...

- ¿DONDE VA UD.?

EL TIPO, HECHO MIERDA LE RESPONDE:

- VOY A UNA CONFERENCIA SOBRE EL ABUSO DEL ALCOHOL Y SUS EFECTOS
LETALES EN EL ORGANISMO, EL MAL EJEMPLO PARA LOS HIJOS Y LAS
CONSECUENCIAS NEFASTAS PARA LA FAMILIA, EL PROBLEMA QUE CAUSA EN LA
ECONOMÍA FAMILIAR Y LA IRRESPONSABILIDAD ABSOLUTA DE UN PADRE... BLA,
BLA, BLA...

EL POLICÍA LO MIRA INCRÉDULO Y LE DICE:

- ¿EN SERIO? ¿Y QUIEN VA A DAR ESA CONFERENCIA A ESTAS HORAS?

- QUIÉN VA A SER CARAJO... ¡¡¡ MI MUJER CUANDO LLEGUE A CASA !!!

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Dos empleados del Censo llegan a una casa, para el Censo 2011, y preguntan:

- Su nombre?
- Adán.
- Su Esposa?
- Eva.

- Increíble! Por casualidad la serpiente también vive aquí ?
- Sí, un momento. Suegraaaa, la buscan!!!

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Van al hospital dos gemelos SIAMESES y uno de ellos dice: Doctor,doctor,mi hermano es gay
y el doctor le dice:
- Aja y cúal es el problema:

- Que tenemos un solo culo !!!!!

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DISCURSO DE GRADUACION 2011

CENS 455 “LA CANTABRICA”

02 Diciembre 2011

Haedo - Morón

Cuando me encomendaron el discurso para esta graduación alguien me aconsejó comenzar con una frase célebre o con un refrán famoso. Me indicaron que en ningún discurso deben faltar.

Entonces elegí dos dichos de Albert Einstein. Aquí va el primero:

“Hay dos maneras de vivir la vida, una, como si todo fuese pura casualidad y otra, como si todo fuese un milagro.”

De ninguna de las dos formas se requiere esfuerzo alguno, todo es dejar que ocurran las cosas.

Pero hoy aquí, de 3º 1º, se reúnen 26 personas, además, sumados todos los terceros años, alcanzamos 70 historias diferentes, que por distintos motivos, llegamos hasta aquí.

Nada es tan fácil como parece, ni tan difícil que requiera un milagro. Pero cada uno debió esforzarse, en mayor o menor medida, y cumplir con distintos requerimientos cotidianos. No fue en vano ya que hoy culmina esa etapa. Como es natural, algunos compartimos los tres años, algunos quedaron en el camino y otros se fueron incorporando.

Así son las relaciones humanas, llenas de sumas y restas, multiplicaciones y divisiones.

¡Tranquilos! Si hemos superado a los malditos polinomios, a los terribles mapas conceptuales y a las desconcertantes cohesiones textuales, y además, te hacen desaparecer la inflación o te transforman inseguridades en vagas sensaciones, y hemos llegado hasta aquí, estamos preparados para todo.

Desde mañana vendrán nuevos desafíos, nuevos sueños, que requerirán otros esfuerzos y cada uno seguirá su camino con la finalidad de culminar otra etapa en su vida.

¡Ánimo! ¡El ser humano se atreve a cosas tremendas!

Por eso, también elegí, un segundo dicho de Albert Einstein que refleja una gran verdad:

“Existen dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana, aunque de la primera, tengo mis serias dudas”.

Hubo dos guerras mundiales, dos bombas atómicas y varios genocidios tremendos.

Pero también hubo avances científicos y tecnológicos que nos asombraron. Se llegó a la luna, se enviaron sondas interestelares y se logró incrementar la expectativa de vida.

Así es, el ser humano se atreve a cosas tremendas. Y el mundo sigue girando.

Nosotros, los 26 ó los 70, llegamos hasta aquí, y desde aquí, partiremos hacia nuevos destinos y por distintos rumbos. Es posible que muchos de nosotros no volvamos a vernos nunca más. Tal vez no compartamos nuevos esfuerzos y ni siquiera recordemos todo lo compartido.

¡Así son las relaciones humanas!

Suerte a todos y gracias por compartir este tiempo. Yo los llevaré en el recuerdo y en mi corazón.

Me despido con la mención de la juventud, representada por Magalí Alexandra Demarchi (18 años) y con la mención de la experiencia, representada por Manuela Adelaida Romano (76 años), ambas, compañeras de 3º 1º.

¡Gracias a todos los terceros!

¡Gracias!… y… ¡hasta siempre!… ¡¡¡3º 1º!!!

Eduardo Roberto DUTCHEN

Proverbios

"No puedes evitar que el pájaro de la tristeza vuele sobre tu cabeza, pero sí puedes evitar que anide en tu cabellera"

• Proverbio chino

"Si lo que vas a decir no es más bello que el silencio: no lo digas"

• Proverbio árabe

"Es una locura amar, a menos de que se ame con locura"

• Proverbio latino

Frase de . . .

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Una buena esposa siempre perdona a su marido cuando ella está equivocada.      Milton Berle

"Sea como fuere lo que pienses, creo que es mejor decirlo con buenas palabras."
William Shakespeare
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En economía se puede hacer cualquier cosa, menos evitar las consecuencias…

John Maynard Keynes.
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"Se puede engañar a algunos todo el tiempo y se puede engañar a pocos muchos tiempo, pero es imposible engañar a todos todo el tiempo". John Fitzgerald Kennedy.

Los ciudadanos del Mundo saben de que se trata

Frase

"Lo único que necesita el mal para triunfar es que los hombres buenos no hagan nada".

Edmund Burke (Dublín, 12 de enero 1729 - Beaconsfield, 9 de julio 1797) fue un escritor y pensador político irlandés liberal.

Patologías oculares en la PC

Una exposición larga frente a un monitor genera serios problemas en la vista. Enterate cómo prevenirlos

Cada vez más personas sufren molestias por el uso de la computadora. En los últimos años aumentaron las consultas médicas por los trastornos que genera la utilización full time de la PC.

Es lo que en algunos países ya se define como "síndrome de la computadora": molestias visuales, dolores musculares y cefaleas.

María Angélica Moussalli, médica de planta del servicio de Oftalmología del Hospital Italiano de Buenos Aires, explicó que "se trata de un conjunto de síntomas y signos oculares y no oculares asociados al uso de estos equipos".

Moussalli indicó que aquellos que pasan muchas horas al día frente a la PC "disminuyen su frecuencia de parpadeo por la atención constante que se pone al monitor, lo cual genera que la delgada y fina capa de lágrima que recubre los ojos se evapore rápidamente por la falta de humectación".

"La consecuencia inmediata es la irritación ocular, el ardor y la sensación de cuerpo extraño. También en ocasiones no se siguen medidas de higiene correspondientes, que consisten en la pantalla a una distancia mínima de 45 cm y no más cerca, para evitar espasmo de la acomodación y mantener el monitor por abajo de la línea de visión, además de preferir aquellos de pantalla plana, que emiten menos radiación", añadió la especialista.

La médica señaló que otra medida de higiene "consiste en dejar de mirar el monitor y observar puntos distantes y, cada 30 minutos a cada hora, cerrar los ojos durante algunos segundos para mantener cierto reposo visual".

"También se recomienda el uso de gotas humectantes para mejorar la estabilidad de la película lagrimal. La córnea es muy sensible a la sequedad y los factores del medioambiente en la oficina y en el hogar, como el aire acondicionado, los ventiladores de techo, el polvo de los papeles y ficheros, los toners de las fotocopiadoras e impresoras láser y contaminantes varios", manifestó la experta.

Para la médica, los usuarios de lentes de contacto "también tienen mayor incidencia de ojo seco y disconfort por una menor lubricación de la superficie ocular y friccionar con el párpado superior".

Por otra parte, comentó que "el uso de cosméticos promueve la secreción de lágrimas de menor calidad".

"Los signos y síntomas que presentan las personas que sufren este síndrome de ojo seco son variados y depende de las horas, del ambiente, su ventilación, la iluminación, la incidencia de reflejos y la posición del cuerpo y de la PC", agregó.

Moussalli dijo que los síntomas de consulta más frecuentes que manifiestan las personas ante este síndrome "son también quemazón, sensación de cuerpo extraño, el verse constantemente los ojos congestivos, sensación de pesadez ocular, cansancio visual y lagrimeo".

"El otro problema es la alteración de la respuesta acomodativa de la visión binocular y los vicios de la refracción. Cabe destacar que los pequeños vicios de refracción, llámense pequeñas miopías, astigmatismos casi fisiológicos e hipermetropías leves que se corregían casi llegando a la adultez, hoy las debemos tratar mucho antes, aún en la adolescencia, dado que son motivos de síntomas frecuentes, bajo rendimiento en el trabajo, cefaleas, migrañas y mala visión", remarcó.

La especialista puntualizó que la miopía leve y transitoria se desarrolla "por el esfuerzo que hace el ojo para acomodarse al trabajar continuamente a corta distancia, ocurre en el 20 por ciento de los casos".

"Para prevenir la fatiga ocular es necesario evitar el brillo excesivo sobre la superficie en la que se está fijando la vista, que se puede controlar directamente en el monitor o colocando la computadora de manera que no tenga reflejos de frente. También, descansar los ojos con frecuencia. Por otra parte, se recomienda el empleo de lubricantes artificiales", enfatizó.

La experta comentó que, "periódicamente, se debe visitar al médico oftalmólogo para hacer un estudio completo de la función visual".

"De este análisis surgirá, en cada caso, la prescripción de los lentes adecuados y la recomendación de medidas higiénicas que disminuyan la tensión sobre el sistema visual", concluyó.

Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20111120/patologias-oculares-pc-20111120172445.htm

Políticos

Al Padre Pascual le estaban haciendo su cena de despedida por 25 años de trabajo en una Parroquia.
Un político miembro de la comunidad fue invitado para dar un breve discurso.
Como el político tardaba en llegar, el sacerdote decidió decir unas palabras él mismo para llenar el tiempo:
- 'Mi primera impresión de la Parroquia la tuve con la primera confesión que me tocó escuchar.
Pensé que me había enviado el Obispo a un lugar terrible, ya que la primera persona que se confesó me dijo que había robado un televisor, que les había robado dinero a sus padres, había robado también en la empresa donde trabajaba, además de tener aventuras sexuales con la esposa de su jefe.
También en ocasiones se dedicaba al tráfico y a la venta de drogas.
Y para finalizar, confesó que le había trasmitido una enfermedad venérea a su
cuñada.
Me quedé asombrado y asustadísimo...
Pero cuando transcurrió un tiempo, fui conociendo más a la gente y vi que no eran todos así,
vi una parroquia llena de gente responsable, con valores, comprometida con su fe.
Y así he vivido los 25 años más maravillosos de mi sacerdocio'.
Justamente en este momento llegó el político, por lo que se le dio la palabra.
Por supuesto, pidió disculpas por llegar tarde y empezó a hablar diciendo:
- 'Nunca voy a olvidar el primer día que llegó el Padre a nuestra Parroquia... de hecho, tuve el honor de ser el primero que se confesó con él...'

MORALEJA: Nunca  llegues tarde.    Sobre todo si sos político...

“La teoría de las ventanas rotas”

En 1969, en la Universidad de Stanford (EEUU), el Prof. Philip Zimbardo realizó un experimento de psicología social. Dejó dos autos abandonados en la calle, dos autos idénticos, la misma marca, modelo y hasta color. Uno lo dejó en el Bronx, por entonces una zona pobre y conflictiva de Nueva York y el otro en Palo Alto, una zona rica y tranquila de California. Dos autos idénticos abandonados, dos barrios con poblaciones muy diferentes y un equipo de especialistas en psicología social estudiando las conductas de la gente en cada sitio.

Resultó que el auto abandonado en el Bronx comenzó a ser vandalizado en pocas horas. Perdió las llantas, el motor, los espejos, el radio, etc. Todo lo aprovechable se lo llevaron, y lo que no, lo destruyeron. En cambio el auto abandonado en Palo Alto se mantuvo intacto.

Es común atribuir a la pobreza las causas del delito. Atribución en la que coinciden las posiciones ideológicas más conservadoras, (de derecha y de izquierda). Sin embargo, el experimento en cuestión no finalizó ahí, cuando el auto abandonado en el Bronx ya estaba deshecho y el de Palo Alto llevaba una semana impecable,

los investigadores decidieron romper un vidrio del automóvil de Palo Alto, California. El resultado fue que se desató el mismo proceso que en el Bronx de Nueva York y el robo, la violencia y el vandalismo redujeron el vehículo al mismo estado que el del barrio pobre.

¿Por qué el vidrio roto en el auto abandonado en un vecindario supuestamente seguro es capaz de disparar todo un proceso delictivo?

No se trata de pobreza. Evidentemente es algo que tiene que ver con la psicología, el comportamiento humano y con las relaciones sociales.

Un vidrio roto en un auto abandonado transmite una idea de deterioro, de desinterés, de despreocupación que va rompiendo códigos de convivencia, como de ausencia de ley, de normas, de reglas, como que todo vale nada. Cada nuevo ataque que sufre el auto reafirma y multiplica esa idea, hasta que la escalada de actos, cada vez peores, se vuelve incontenible, desembocando en una violencia irracional.

En experimentos posteriores (James Q. Wilson y George Kelling) desarrollaron la 'teoría de las ventanas rotas', misma que desde un punto de vista criminológico concluye que el delito es mayor en las zonas donde el descuido, la suciedad, el desorden y el maltrato son mayores.

Si se rompe un vidrio de una ventana de un edificio y nadie lo repara, pronto estarán rotos todos los demás. Si una comunidad exhibe signos de deterioro, y esto es algo que parece no importarle a nadie, entonces allí se generará el delito.

Si se cometen 'esas pequeñas faltas' como estacionarse en lugar prohibido, exceder el límite de velocidad o pasarse una luz roja y estas pequeñas faltas no son sancionadas, entonces comenzarán a desarrollarse faltas mayores y luego delitos cada vez más graves.

Si los parques y otros espacios públicos son deteriorados progresivamente y nadie toma acciones al respecto, estos lugares serán abandonados por la mayoría de la gente (que deja de salir de sus casas por temor a las pandillas),  y esos mismos espacios abandonados por la gente común , seránprogresivamente ocupados por los delincuentes.

La respuesta de los estudiosos fue más contundente aún, indicando que ante el descuido y el desorden crecen muchos males sociales y se degenera el entorno.

Tan solo vea un ejemplo en casa, si un padre de familia deja que su casa tenga algunos desperfectos, como falta de pintura de las paredes en mal estado, malos hábitos de limpieza, malos hábitos alimenticios, malas palabras, falta de respeto entre los miembros del núcleo familiar, etc., etc., entonces poco a poco se caerá en un descuido de las relaciones interpersonales de los familiares, y comenzarán a crear malas relaciones con la sociedad en general y quizá algún día llegarán a caer  en prisión.

Esa puede ser una hipótesis de la descomposición de la sociedad,la falta de apego a los valores universales, la falta de respeto de la sociedad entre sí, y hacia las autoridades (extorsión y soborno) y viceversa, la corrupción en todos los niveles, la falta de educación y formación de cultura urbana. La falta de oportunidades ha generado un país con ventanas rotas, con muchas ventanas rotas y nadie parece estar dispuesto a repararlas.

La teoría de las ventanas rotas fue  aplicada por primera vez a mediados de la década de los 80 en el metro de Nueva York, el cual se había convertido en el punto más peligroso de la ciudad. Se comenzó por combatir las pequeñas transgresiones: graffitis deteriorando el  lugar, suciedad de las estaciones, ebriedad entre el público, evasiones del pago del pasaje, pequeños robos y desórdenes. Los resultados fueron evidentes..
Comenzando por lo pequeño se logró hacer del metro un lugar seguro.

Posteriormente, en 1994, Rudolph Giuliani, alcalde de Nueva York, basado en la teoría de las ventanas rotas y en la experiencia del metro, impulsó una política de 'tolerancia cero'.

La estrategia consistía en crear  comunidades limpias y ordenadas, no permitiendo transgresiones a la ley y a las normas de convivencia urbana.

El resultado práctico fue un enorme abatimiento de todos los índices criminales de la ciudad de Nueva York.

La expresión 'tolerancia cero' suena a una especie de solución autoritaria y represiva, pero su concepto principal es más bien la prevención y  promoción de condiciones sociales de seguridad.

No se trata de linchar al  delincuente, ni de la prepotencia de la policía; de hecho, respecto de los  abusos de autoridad, debe también aplicarse la tolerancia cero.

No es  tolerancia cero frente a la persona que comete el delito, sino tolerancia cero frente al delito mismo.

Se trata de crear comunidades limpias, ordenadas, respetuosas de la ley y de los códigos básicos de la convivencia social humana.    

De Fin de Mes

Un señor manda su ropa interior a la lavandería y pone una nota:
- 'Usar más jabón en los bóxer"...
Cuando recoge su ropa encuentra una nota que decía:
- "Usar más papel en el culo"...
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Un hombre visita a un amigo en el hospital.
- José ¿Qué te paso que estas tan golpeado?
- ¡Me golpearon!
- ¿Por qué?
- ¡Porque tosí!
- ¿Porque tosiste?
- Sí, tosí dentro de un placard!!! --
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-Dr. no puedo controlar el deseo de hacer el amor.
-Es que usted es NINFOMANA.
-Dr., anótemelo en un papelito porque en el barrio me dicen puta!!!
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Un ciego donde el proctólogo, durante el examen de la próstata:
- Disculpe doctor, ¿puedo agarrar su pene mientras me examina? El
doctor sorprendido le pregunta:
-¿Por qué quiere agarrar mi pene? ¿Es usted homosexual?
- No. Es sólo para asegurarme de que lo que me está metiendo es el dedo.
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Estaban dos negros violando salvajemente al payaso del circo....
y este les dice:
"Despacito hijos de puta"....
Que la sonrisa es pintada !!!

Audi muestra su tecnología del futuro

Espectacular !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Por: MigO. Vie, 25/11/2011 - 09:51

http://www.autobild.es/reportajes/audi-tecnologia-futuro-174723

Seguridad, confort e intercomunicación: así podría resumirse la próxima generación de sistemas de asistencia al conductor de Audi. Los coche se llenan de cámaras y radares, se vuelven más inteligentes y cada día muestran mayor capacidad para actuar por si mismos. Los avances tecnológicos también anuncian una revolución en el terreno del alumbrado; además de optimizar la visibilidad se vislumbran nuevas posibilidades en el campo del diseño.

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Asistente de aparcamiento capaz de identificar los vehículos que circulan por la calle

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Audi active safety era el nombre de la jornada de presentación de los más avanzados sistemas de asistencia al conductor instalados en vehículos cargados de radares, sensores de ultrasonido, cámaras, rayos infrarrojos… La tecnología parece tener todas las claves para la vida en el futuro. Esto no solo es extensible a innovaciones que permiten conducir de forma confortable y segura sino al diseño de vehículos repletos de diodos luminosos de todas las formas imaginables.

En los orígenes de la Historia de la automación, el interés de los ingenieros y la fascinación del público se concentraba en la máquina: los coches querían ser más rápidos, más potentes o transportar mucha más carga. Poco a poco, se fue desplazando el foco de atención a la zona del habitáculo y nacieron los cinturones de seguridad, los asientos ergonómicos (¡capaces hasta de dar masajes!), los eficaces sistemas de climatización, los sistemas de audio de gran potencia…

El siguiente peldaño, el del futuro inmediato, se preocupa todo aquello que hay alrededor de un coche mientras está en movimiento y a la intercomunicación (en tiempo real) entre ellos. En ese momento es donde entra en escena los sistemas de asistencia cuyo objetivo primordial es mejorar la seguridad (salvar vidas) y, en un segundo término, facilitarle las cosas al conductor y ofrecerle desplazamientos más eficientes.

Los sistemas de asistencia del mañana

Mientras los clientes de Audi ya pueden disfrutar de las ventajas de asistentes como el de aparcamiento, visión nocturna o el mantenimiento de carril, sus ingenieros ya ultiman los detalles para perfeccionarlos o añadir nuevos dispositivos con tecnología punta. Entre los primeros se incluyen, por ejemplo, los cierres de cinturón activos para las plazas traseras, una frenada de emergencia automática perfeccionada (Pre sense city) o el control adaptativo de velocidad con función Stop&Go que, no solo reconoce el vehículo que circula por delante sino otros que lo hacen en caravana o aquellos que desean incorporarse o abandonar el propio carril gracias a su sensor de radar (asistente para atascos).

En el caso del Pre sense city su tecnología está basada en un sensor especial denominado PMD (photonic mixer device) que consiste en un pequeño chip capaz de hacer mediciones de distancia en tres dimensiones. Su enorme precisión le permite detectar tanto vehículos en circulación como parados, y en condiciones adversas como oscuridad máxima, lluvia o fuerte radiación solar. Una función destacada del Per sense city es la protección anticipada del peatón: cuando el PMD detecta una situación delicada en un radio de 20 metros, evalúa si se requiere iniciar una frenada de emergencia para reducir al máximo la velocidad (hasta 30 km/h) o si es suficiente con advertir del peligro con breves impulsos de frenado.

En lo referente al asistente de aparcamiento con cámaras para facilitar la maniobra y ver el tráfico al abandonar una plaza marcha atrás, en el futuro incorporará sensores de radar colocados en la zona trasera que identifican la distancia, la velocidad y la trayectoria previsible de los coches que pasan por una calle. Cuando exista peligro de colisión, aparecerá una flecha roja en el cuadro de instrumentos (con la dirección por la que se aproxima el objeto) y se escuchará una señal acústica.

Aviso al abrir las puertas

Otra de las recientes innovaciones es el aviso de colisión al abrir las puertas que aprovecha los sensores del asistente de ángulo muerto para advertir la presencia de un coche o ciclista que se acerca por detrás a una velocidad crítica. En una situación de ese tipo, emite un pitido y se ilumina la zona alta de la puerta para advertir del peligro al pasajero que se disponía a abandonar el coche.

Otra de las ayudas que promete ser de gran utilidad a la hora de reducir los graves accidentes que se producen en los cruces es el asistente para intersecciones. En este ocasión hay dos sensores de radar y una cámara de video con objetivo gran angular que captan las áreas situadas en los laterales delanteros del vehículo. Si los sensores advierten que un vehículo se aproxima por uno de los lados, procede de inmediato a lanzar un aviso.

Los personas que tengan garajes estrechos o que utilicen una caravana o remolque en sus viajes también contarán con asistentes específicos que les facilitarán las cosas en las maniobras más incómodas. En el primer caso, mediante el llamado Parkpilot, el vehículo emplea unos sensores de ultrasonido para acceder a una estrecha plaza de aparcamiento, guiado por las instrucciones que le da el conductor (desde fuera) a través del mando de control remoto. Una vez alcanzada la posición final, se apaga el motor y se bloquean las puertas. 

Tecnologías de iluminación futuristas

En el apartado del alumbrado, Audi parece tener claro que la tecnología LED (tanto de las luces diurnas como de los grupos ópticos traseros) tendrá un papel que irá incrementando su importancia (como viene sucediendo desde su introducción en el Audi A8) y, en paralelo, planteará retos constantes a los equipos de  diseño. Si viste el Audi R18 TDI que participó en la última edición de las 24 Horas de Le Mans, te podrás hacer una idea del potencial de la tecnología LED y del aspecto que podrán tener los futuros Audi.

Luces de ciencia-ficción

Los sistemas de iluminación del futuro reaccionarán de forma más intensa a las condiciones del entorno, se comunicarán con él y así, aumentarán la seguridad activa gracias a nuevas funciones dinámicas. Por ejemplo, la tecnología Matrix Beam de Audi divide la luz LED en una serie de fuentes independientes que proporciona, en todo momento, una iluminación excelente sin necesidad de un sistema mecánico de oscilación. Según las distintas situaciones, los diodos se encienden, apagan o se atenúan por separado.

Grupos ópticos traseros

Cuando se reduce la visibilidad por culpa de la lluvia, niebla o nieve, los vehículos tienden a circular más cerca unos de otros. Para evitar el riesgo de colisión, Audi está desarrollando las luces traseras inteligentes que, por medio de sensores, identifican el alcance de la visibilidad y aumentan la intensidad de la luz cuando es preciso: el coche posterior pasa a ver con claridad y no necesita aproximarse.

Una de las soluciones más espectaculares que se encuentra en fase de estudio son las antiniebla por láser que emite un rayo en forma de abanico y que apunta hacia el suelo. Su longitud varía en función de la distancia del vehículo que marcha por detrás e induce a respetar la distancia de seguridad como si se tratara de una linea de detención.

Ya casi dentro del capítulo de la ciencia ficción existen otras tecnologías de alumbrado como la OLED y la MID que podrían revolucionar (aún más) el diseño de los coches del futuro y que, actualmente, se encuentran en su fase incial de desarrollo.

Pensalo bien...

Dos amigos están pescando tranquilamente

tomándose un fernet con coca.

Casi imperceptiblemente, para no asustar a los peces, Mario dice:

-"me voy a divorciar de mi mujer; lleva más de dos meses sin hablar conmigo"

Carlos, sigue bebiendo y serenamente le responde....

-"pensalo muy bien Mario..., mujeres así son dificilísimas de encontrar"

Frases exitosas

"Sea como fuere lo que pienses, creo que es mejor decirlo con buenas palabras."
William Shakespeare

 

En economía se puede hacer cualquier cosa, menos evitar las consecuencias…

John Maynard Keynes.

Los vehículos eléctricos, listos para ganar la calle

Chevrolet ya lo vende en los Estados Unidos; Nissan comenzará a comercializar el suyo antes de fines de año; BMW promete su modelo para 2012; Mini desarrolló uno que, incluso, ya corre carreras, y Ford evalúa cuál es el mejor momento para presentar el suyo. Aquello que era un sueño futurista, ahora, está a la vuelta de la esquina.

Es el auto eléctrico, que no contamina, no hace ruido y al que, en lugar de pasar por el surtidor, hay que enchufar todas las noches a un simple tomacorriente.

Desde que los gobiernos de los países industrializados tomaron conciencia de la contaminación atmosférica que producían los vehículos, la legislación para restringir las emisiones de gases de automóviles se endureció progresivamente.

Las reglamentaciones de la Unión Europea a los fabricantes, desde la norma Euro I de octubre de 1994 hasta la Euro V, que entrará en vigor el mes que viene, obligó a limitar las emisiones de gases. Muchos de los niveles de emisiones requeridos no pueden cumplirse con los motores de combustión interna que equipan a los actuales autos.

Así, desde mediados de los 90 los fabricantes presentaron ideas con energías alternativas, que decantaron en tres tipos de vehículos: híbridos, de celda de combustible y eléctricos.

De los primeros, que combinan un motor de combustión con uno eléctrico, ya circulan más de 2,5 millones en todo el planeta. Pero con ellos no se logra la deseada emisión cero, porque queman combustibles fósiles. Los prototipos de celda de combustible, que producen electricidad a partir de la combinación de hidrógeno y oxigeno, tuvieron una etapa de furor, pero la dificultad para almacenar y proveer el hidrógeno los han postergado.

En cambio, hay un revival para los autos eléctricos, con modelos que ya están en venta o próximos a estarlo, como el Chevrolet Volt (se comercializa en los Estados Unidos por 33.500 dólares, con exenciones impositivas por 7500) y el Nissan Leaf (se lanzará a finales de año en Japón, Estados Unidos y en Europa); en producción, como el MINI E, o en proyectos como el Megacity, que BMW promete para 2012.

El auto eléctrico, que fue precursor del de combustión interna en el siglo XIX, siempre cargó con una gran cruz: la escasa autonomía por la rápida descarga de las baterías, a lo que se suma el largo tiempo que se necesita para recargarlas.

Los avances tecnológicos han venido en ayuda del auto eléctrico, en especial con los grandes packs de baterías de ion-litio de gran potencia que, ahora, permiten una autonomía de 160 km. Más que suficiente para el tránsito urbano (estudios hechos por G. M. revelaron que el 67% de los usuarios circula menos de 60 km por día), pero no para largos viajes.

Además, debe contarse el ínfimo nivel de ruido; la gran capacidad de aceleración, gracias a la entrega continua del máximo par motor (que en los vehículos convencionales tiene un pico y luego cae), y la eficiencia. El rendimiento de la energía eléctrica transformada en mecánica para mover al vehículo es del orden del 60 al 85 por ciento. En un automóvil convencional, esta eficiencia, con un tanque de combustible, llega en el mejor de los casos al 20 por ciento.

Más allá de las limitaciones ya hay vehículos eléctricos prácticos. El Nissan Leaf será pronto el primer auto íntegramente eléctrico fabricado en serie. Se trata de un hatchback con 5 plazas, equipado con un motor eléctrico que entrega 80 kW de potencia y 280 Nm de par motor. El pack de baterías laminadas de ion-litio ofrece una autonomía de 160 km. El tiempo normal de carga, con una tensión de 240 voltios, es de siete horas (la idea es recargar durante la noche, en casa), aunque permite una carga rápida de 30 minutos. Además, el Leaf, como todos los autos eléctricos, cuenta con frenos regenerativos, que permiten absorber la energía cinética que se produce al frenar y transformarla en electricidad para cargar las baterías, en lugar que se desperdicie en forma de calor, como en los autos convencionales.

Pero la evolución no cesa. La marca alemana BMW develó hace poco su proyecto Megacity. Un automóvil de cuatro plazas con estructura de fibra de carbono (para reducir el peso) y un sofisticado tren de fuerza con motor eléctrico y baterías. Los norteamericanos tampoco pierden el tiempo. Ford tiene su proyecto y General Motors ya lanzó el Volt, en realidad, un híbrido plug-in . La fuente primaria de propulsión del Volt es la unidad eléctrica, pero, para incrementar la autonomía, tiene un motor de combustión (1.4 turbo) que se usa sólo para cargar las baterías en un viaje extenso.

¿Se pueden adquirir estos autos en la Argentina? El decreto 311 de marzo pasado redujo del 35 al 2 por ciento el derecho de importación para los automóviles procedentes de países no integrantes del Mercosur y puede ser utilizado únicamente por las empresas automotrices que producen vehículos en el país. La norma expresa que el beneficio se aplica a los automóviles híbridos, eléctricos o que utilicen otros tipos de energías alternativas.

El decreto, firmado por Cristina Kirchner, Aníbal Fernández, Amado Boudou y Débora Giorgi, expresa 200 unidades. Sólo el Prius de Toyota fue beneficiado con la norma, ya que, por ahora, es el único modelo híbrido que se comercializa en el país.

Saltos tecnológicos que pueden cambiar nuestra salud

26/11/11 - 23:26 - Clarin

Por FRANK MOSS EMPRENDEDOR Y EX DIRECTOR DEL MEDIA LAB DEL M.I.T. (EE.UU.)

Nos encontramos en las primeras etapas de la próxima gran revolución tecnológica que llamo “salud del consumidor”. En los últimos años, innovaciones como la digitalización de los archivos de salud y el uso de computación móvil en los hospitales han empezado a mejorar la atención médica. Los sitios web de información sobre salud a los consumidores y los grupos de apoyo online sobre distintas enfermedades han hecho que millones de personas participen de manera activa en su propia salud.
Pero imaginemos una transformación mucho más profunda, en la que los avances en información, tecnología, biología e ingeniería nos permitan sacar buena parte del cuidado de la salud de los hospitales, clínicas y consultorios y trasladarlo a la vida cotidiana.
El siguiente es un panorama de cómo funcionaría, inspirado en ideas e innovaciones producto de laboratorios de investigación universitarios, centros de innovación clínica, emprendimientos y grandes empresas.
Comenzaría con un “sistema nervioso digital”: sensores inalámbricos discretos colocados en el cuerpo y en la casa monitorearían de forma constante los signos vitales y analizarían las actividades cotidianas que afectan nuestra salud. Contarían la cantidad de pasos que damos y la cantidad y calidad de lo que comemos. Bandas instaladas en las muñecas medirían los niveles de excitación, atención y nerviosismo. Otras controlarían las lesiones para detectar una infección. El espejo del baño calcularía la frecuencia cardíaca, la presión y el nivel de oxígeno.
También habría asesoramiento automatizado. Software de análisis y representación visual de esos datos nos permitiría entender de manera cabal el efecto de nuestra conducta en la salud y sugeriría modificaciones para contribuir a evitar enfermedades, que sin duda es la manera más efectiva de reducir los costos de salud.
En muchas situaciones seguiría haciendo falta un profesional médico, por supuesto, pero en la mayor parte de los casos no sería necesario hacer una visita cara al consultorio. Si una persona no se siente bien, mediante un teléfono inteligente un avatar utilizaría procesamiento de lenguaje natural para escuchar mientras describimos los síntomas y luego los traduciría a la jerga médica. Luego de consultar una supercomputadora de diagnóstico, el avatar podría pedirnos que realizáramos una rápida serie de pruebas médicas en casa.
Se podría colocar un dispositivo plástico barato sobre la pantalla del teléfono, mirar el objetivo y hacer un examen de cataratas. El avatar transmitiría después los resultados al médico humano, que nos mandaría un mensaje con video explicando el diagnóstico y recetando un tratamiento.
Cuando se hace necesario una visita al consultorio, médico y paciente se sentarían juntos ante una gran pantalla táctil que presentaría una animación conceptual de lo que sucede en el interior del organismo. Decisiones como la elección de medicamentos y dosis se tomarían de manera conjunta, y los tratamientos se sincronizarían en aplicaciones del teléfono que harían que seguir las recomendaciones del médico – que con frecuencia descuidamos- resultara fácil y hasta divertido.
Los Estados Unidos deben disponerse a proporcionar un gran impulso a la salud de los consumidores para hacer realidad ese mundo imaginado. Además de ventajas para la salud, se obtendrían ingresos por la exportación de productos de salud del consumidor a países como China e India, que todo indica se convertirán en enormes mercados de ese sector. Por otra parte, el ahorro en lo que respecta a costos de la salud podría llegar con facilidad al billón de dólares anual, ya que esos costos constituyen aproximadamente el 18 % del producto bruto interno pero podrían reducirse al 10 % más habitual de los países desarrollados modernos.
Admito que se trata de un objetivo muy optimista dado el paternalismo de la profesión médica, los malos hábitos de salud y los perversos incentivos de nuestro sistema de salud. Sin embargo, la creciente revolución de salud del consumidor tiene una fuerza muy poderosa de su lado: existe una red en rápido crecimiento de inventores, académicos y emprendedores que comparten la pasión por fortalecer a las personas a los efectos de que tomen el control de su propia salud.

Copyright The New York Times, 2011. Traducción de Joaquín Ibarburu.

Los modelos que llegarán en 2012

En esta edición especial recorremos marca por marca las principales novedades que se lanzarán en la Argentina el año próximo. Desde pequeños autos urbanos hasta pickups, el mercado promete una amplia oferta que, sin duda, enriquecerá las opciones disponibles para los usuarios

AUDI

Junto con las versiones de la familia A5, A5 Cabrio S5, RS5 y A5SB llegarán el Q3 y el S7 Sportback.

El Audi Q3 es un SUV premium con amplio interior para 5 pasajeros y compartimento de carga de hasta 1365 litros de capacidad. Tendrá motores 2.0 TDI (de 140 y 177 CV) y naftero TFSI (de 170 y 211 CV), que combina inyección directa con turbocompresor y sistema start-stop. El Q3 tiene dirección asistida electromecánica, ruedas de 16 a 19 pulgadas, freno de estacionamiento electromecánico. Además, con el sistema Audi Drive Select el conductor puede ajustar varios componentes tecnológicos para personalizarlos según su estilo de conducción. El equipo incluye faros adaptativos de xenón, techo panorámico de cristal, iluminación interior LED, asientos delanteros con regulación eléctrica, sistema de navegación MMI, monitor color en 3D, sistema de sonido Bose con 465 W y 14 altavoces, entre otros elementos.

Por su parte, el Audi S7 Sportback cuenta con motor 4.0 TFSI doble turbo V8 de 420 CV y 550 Nm de torque. La estructura es de aluminio híbrido, el volumen del baúl varía entre 535 y 1390 litros, con los asientos traseros plegados. Utiliza la transmisión electrónica de siete velocidades S y tracción permanente a las cuatro ruedas (quattro) con diferencial central autoblocante y vectorización del torque. El diferencial deportivo que posee distribuye la energía de forma variable también entre las ruedas traseras. El interior se destaca en materiales y diseño de carácter deportivo. El equipamiento incluye faros de xenón Plus con luces LED de circulación diurna, sistema de información con pantalla a color, sonido de alta calidad y sistema operativo MMI Plus de Audi.

ALFA ROMEO

En Europa terminará el año con ventas de un 65% por sobre 2010 y para 2012 ingresará al mercado norteamericano con el nuevo superdeportivo 4C. En tanto, en la Argentina, arribarán las nuevas versiones del Alfa Romeo Giulietta, con la nueva caja automática-secuencial de doble embrague, disponible en las versiones con motor de 120 y 170 CV, y dos niveles de equipamiento. Además se incorporarán nuevas versiones a la gama del compacto deportivo MiTo. A los motores de última generación (norma Euro 5) se sumarán nuevas configuraciones como la caja automática-secuencial y variados niveles de equipamiento. La marca considera sumar también una versión superdeportiva.

BMW

La marca alemana lanzará los modelos postergados en 2011 junto con los planeados para 2012. Para destacar, los modelos X3 y Serie 6 Cabrio y Coupé.

Entre las versiones que llegarán, el SUV X3 xDrive 2.0d tiene motor turbodiésel de 4 cilindros y 184 CV, mientras que el 3.5i cuenta con propulsor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo y sistema Valvetronic, para entregar 306 CV. La función Auto Start-Stop se combina con la caja de cambios automática de 8 marchas (3.5i) y de caja manual de 6 marchas (2.0d). Como opcional trae el sistema de control dinámico de la suspensión DDC.

Los modelos Serie 6 son del tipo 2+2 con motores V8 de 408 CV y 6 en línea de 320 CV, ambos con tecnología TwinPower Turbo y sistema de inyección directa. La caja de cambios es automática deportiva BMW EfficientDynamics de 8 marchas. Tiene sistema de control dinámico de amortiguación y entre los opcionales, el sistema Adaptive Drive con suspensión regulada electrónicamente y función de supresión de las inclinaciones laterales del coche; además estrena la pantalla virtual Head-Up-Display.

Por su parte, la tercera generación del BMW Serie 6 Coupé llegará con tres motores: V8 para el 650i (407 CV), 6 en línea (320 CV) para el 640i y para el 640d, un diésel de 6 cilindros en línea (313 CV).

CITROËN

Para el primer trimestre de 2012 se podrá disfrutar en el mercado del nuevo DS4, que se destaca por su silueta elevada de cuatro puertas que conjuga el dinamismo y la exclusividad de una coupé con la habitabilidad de una berlina compacta. Con una longitud de 4,27 m por 1,81 m de ancho y una altura de 1,53 m, ofrece nuevas sensaciones de manejo por su altura, parabrisas panorámico y su puesto de conducción. El diseño interior es cálido y deportivo; además, viajar en sus tres plazas traseras resulta muy cómodo y de fácil acceso mediante las puertas ocultas, perfectamente integradas en el diseño. Sorprende su amplio baúl y los numerosos compartimentos internos.

CHERY

La firma china lanzará el Skin en el primer semestre de 2012 en sus versiones Hatch y Sedan con motorización 1.6. Analiza también la posibilidad de lanzar en el segundo semestre otro modelo (cuyo nombre de plataforma es A13), mediano del segmento B en versiones Hatch y Sedan con motorización por definir.

FORD

Presentará la esperada nueva generación de la pickup Ranger, la primera camioneta mediana creada bajo la nueva estrategia de desarrollo de productos globales One Ford, que se producirá en la planta de Gral. Pacheco.

Estaría equipada con un motor diésel Ford Duratorq TDCi 2.2 de 126 CV y 330 Nm de torque, el más pequeño de la nueva familia de motores. La gama incluirá versiones con tracción 4x4, transmisión manual de 6 velocidades. La caja de carga de la versión cabina doble mide 1549 mm de largo, con un volumen de carga de 1,21 m3.

Las suspensiones delantera y trasera son íntegramente nuevas e incorporan uevas tecnologías inteligentes como control electrónico de estabilidad, sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de tracción, complementadas por la disponibilidad de controles de balanceo del trailer, adaptativo para la carga y el mitigador de vuelco. Estos tres sistemas proveen seguridad adicional y control cuando la Nueva Ranger deba transportar cargas pesadas.

La caja de transferencia, controlada electrónicamente, permite seleccionar modos de tracción 4x2 y 4x4 mediante un switch en la consola.

Además, para economizar combustible, los técnicos realizaron una precisa calibración del sistema de inyección, que permite una más eficiente y económica combustión sin afectar la potencia. En este sentido, tiene una cuidada aerodinámica.

CHEVROLET

En el 5° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires se presentó la Colorado Rally Concept, el modelo conceptual en el que está basada la Nueva S10, que llegará al país en el primer trimestre de 2012

Se trata de la nueva generación global de pickups medianas de General Motors. Así, la Nueva S10 combina nuevos elementos de diseño con capacidades para un correcto rendimiento tanto dentro como fuera del asfalto.

Para la construcción de esta pickup, los diseñadores de GM Sudamérica investigaron cada elemento desarrollado para mejorar el desempeño del vehículo en los más diversos terrenos.

En el mismo Salón del Automóvil de Buenos Aires se presentó el Cobalt Concept, un sedan con amplio interior y terminaciones refinadas, que llegará a la Argentina en el segundo trimestre de 2012. El Cobalt ofrece una inclinación del parabrisas que genera mayor amplitud interior, a lo que suma una combinación de la geometría de distancia entre ejes y calibración de la suspensión para garantizar gran maniobrabilidad, estabilidad y confort de marcha.

DODGE

Lanzaría la nueva pickup Ram en el segundo semestre de 2012. La versión será la 2500 Laramie Crew Cab, equipada con motor Cummins 6.7 Turbodiésel de 350 HP, con transmisión manual y automática, tracción 4x4, y suspensión para trabajos pesados delantera y trasera Multilink. En sistemas de seguridad cuenta con airbags delanteros multietapas, laterales suplementarios y tipo cortina delanteros y traseros, ABS, control de velocidad y control de frenado del trailer. También se comercializará una versión Laramie 1500 con motor naftero Hemi 5.7 V8 con transmisión manual.

También llegará al mercado en el segundo semestre de 2012 la versión más equipada y lujosa del Dooge Journey, con el nuevo motor Pentastar 3.6 V6 (que equipa al Jeep Grand Cherokee) y transmisión automática de 6 velocidades. Junto con el motor, la otra gran novedad es que se comercializará una versión All Wheel Drive.

HONDA

En el primer bimestre del próximo año la marca japonesa presentará el Honda Civic 2012, novena generación de este exitoso mediano, que llegará con numerosos cambios estéticos y de equipamiento. Si bien conserva la silueta de su antecesor, resalta un nuevo frente y una parte trasera totalmente renovada. Se comercializará en las versiones LXS, EXS MT y AT de cinco velocidades con Paddle Shift, con una única motorización 1.8 i Vetec de 140 CV. El Civic 2012 tendrá mayor tecnología y sistemas para preservar el medio ambiente.

HYUNDAI

La máxima apuesta de Hyundai para 2012, el Veloster llegará en los próximos meses. Se trata de un automóvil muy atractivo que ofrece un logrado mix entre una coupé, desde la perspectiva del conductor, y un hatchback 5 puertas, desde el lado de los acompañantes, gracias a la configuración asimétrica de la carrocería, que tiene una puerta del lado del conductor y dos en el lateral derecho. Este diseño innovador y original fue pensado teniendo en cuenta las necesidades de conectividad actuales, la seguridad activa y pasiva, el espacio de carga en el baúl y la reducción del consumo de combustible.

Competirá en el mercado de los hatchs compactos (segmentos B y C), posicionándose entre el actual Hyundai i30 y la coupé Genesis. Estará equipado con motor 1.6 CVVT de 130 CV asociado con una caja de 6 velocidades (tanto manual como automática). En seguridad incluye 6 airbags, control de tracción y de estabilidad (ESP), y sistema Vehicle Stability Management (VSM) para optimizar el comportamiento dinámico. Ofrecerá para la conectividad un sistema Bluetooth, conexiones para audio, USB, iPod y de video para visualizar en su pantalla touch de 7".

La firma coreana trabaja además en una versión turboalimentada que ofrecerá prestaciones más deportivas.

El Veloster es un modelo referente del nuevo posicionamiento de Hyundai en el mercado, que busca ofrecer características de diseño y equipamiento superiores sin tener que pagar precios muy altos.

KIA

Continuará ofreciendo el multipremiado SUV Sportage, que propone una muy buena relación entre calidad, precio y seguridad.

Con gran confort, comodidad y las más avanzadas tecnologías, el Kia Sportage cuenta con un fuerte cambio en el diseño, motor naftero de 2.0 litros y 166 CV. Se ofrece con 5 años de garantía o 100.000 kilómetros.

La historia del Sportage comienza en 1996, cuando apareció la primera generación. Fue uno de los modelos pioneros en la categoría CUV (Crossover Utility Vehicles) en el mundo.

Asimismo, en 2012 la marca coreana también podría traer al mercado la nueva generación del pequeño urbano Picanto y el mediano Cerato en versión hatchback, es decir, 5 puertas.

FIAT

El próximo año, la marca italiana presentará varios modelos. Entre ellos el Dobló Cargo y Panorama, el Bravo 140 CV, el Nuevo Palio, el Qubo y el Fiorino Qubo.

En marzo ingresará al mercado el Nuevo Palio que también se fabricará en la Planta Fiat Auto de Córdoba. Respecto del anterior Palio tiene un tamaño más grande, nuevo diseño, mejores acabados y una dinámica superior. Comparte la plataforma del Nuevo Uno y usa materiales más resistentes con menor peso y mejor performance. Las versiones son el Attractive 1.4 8v EVO de 85 CV con caja mecánica; la Essence y Sporting con motor 1.6 16v EtorQ de 115 CV, la Essence tiene opción de cambio mecánico o Dualogic y la Sporting con transmisión mecánica.

El Fiat Qubo traerá motor 1.4 8v de 73 CV norma Euro 5 y caja manual de 5 velocidades. Las dimensiones del Qubo son: 3959 mm de largo, 1716 de ancho y 1735 de alto. Vendrá con dos niveles de equipamiento (Active y Dinamic) que incluyen ABS + EBD, airbag para conductor, pasajero y laterales.

Por su parte, el utilitario Fiorino Qubo puede cargar hasta 610 kg y tiene volumen de hasta 2.8 m3.

LAND ROVER

En 2012 la marca británica ingresará en el mercado el moderno SUV Range Rover Evoque, en sus versiones Pure (2.0 Turbo de 240 CV y torque máximo de 340 Nm), y las Pure SE y Dynamic (con opción tanto 2.0 Turbo como 2.2 Diésel de 190 CV, con torque máximo de 420 Nm). El Range Rover Evoque se comercializará con transmisión automática de 6 velocidades y tracción integral del tipo AWD.

Las medidas de este SUV son: longitud de 4365 mm, ancho 2125 y 1635 de alto. El compartimento de carga es de 1445 litros para las versiones Pure y Pure SE, y de 1350 en la Dynamic.

El Evoque cuenta con airbag para conductor y pasajero, de rodilla delantero, de cortina para conductor, pasajero y segunda fila; control dinámico de estabilidad; control estabilizador antivuelco; sistema de control de tracción; asistencia de estabilización de remolque; ABS e Isofix, y un amplio equipamiento que aumenta el confort.

Para guardar la estirpe todoterreno de la marca, el Range Rover Evoque está equipado con el sistema Terrain Response, con modos específicos para transitar por superficies como asfalto, barro, nieve, arena y piedras. También incluye una opción Sport para un manejo más deportivo.

MERCEDES-BENZ

La marca alemana lanzará el próximo año las nuevas Clase B y Clase M, presentadas en el reciente Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort junto con el nuevo utilitario Sprinter.

La segunda generación de la Clase B trae motor naftero de 4 cilindros con inyección directa y turbocompresor. Además, la gama incluye un nuevo motor diésel, nueva transmisión de doble embrague automática-secuencial y caja manual, combinadas con los sistemas de asistencia a la conducción.

El nuevo Mercedes-Benz Clase B mide 4359 mm de largo. Por primera vez incluye el sistema preventivo de protección de los ocupantes Pre-Safe en el que los pretensores reversibles de los cinturones delanteros, el cierre de las ventanillas laterales y del techo corredizo actúan automáticamente si se detectan aceleraciones transversales críticas.

En cuanto a los nuevos modelos Clase M requieren 25% menos de combustible que sus predecesores. Así, el ML 250 BlueTEC 4MATIC, por ejemplo, recorre hasta 1500 km con el contenido del tanque. Este SUV de alta gama tiene tracción integral permanente e incorpora nuevas versiones del tren de rodaje e innovadores sistemas de control de la estabilidad. Los modelos Clase M llegarán a fines de 2012.

Desde el primer trimestre, además, se comercializará el nuevo utilitario Sprinter fabricado en el Centro Industrial J. M. Fangio de Virrey del Pino, Buenos Aires. Respecto de su antecesor crece en dimensiones y capacidad de carga, con diseño renovado, nueva plataforma, potentes motores y amplio equipamiento.

MITSUBISHI

El principal lanzamiento, a principios de 2012, es el crossover Outlander Sport. Vendrá en versiones GLS 2.4 de 170 CV y GLS 3.0 V6 de 223 CV. También estará el modelo Outlander Sport GLS 2.0 de 150 CV. La gama tendrá versiones con tracción 2WD con caja manual y 4WD con caja automática. El equipamiento full incluye cuero, techo panorámico, faros de xenón. Todas las unidades tienen en el equipamiento de seguridad 7 airbags, control activo de tracción y de estabilidad, y sistema de asistencia para arranque en pendiente, junto con llantas de 17" y otros detalles adicionales.

Aunque no está determinado el precio podría posicionarse en un rango entre 40.000 y 50.000 dólares.

También sumará a la gama el Lancer 2.0 GLS y el Lancer 2.0 GT, ambos con 154 CV de potencia. En tanto, el Montero Sport 3.2 (163CV) GLS y Montero 3.2 (190CV) GLS no se discontinuarán. Pero "como su proceso de importación está afectado por el permiso CIVA (autorización para importación), en los primeros meses de 2012 no estarán disponibles", dijeron desde la empresa.

MINI

En 2012 ampliará la gama con un cuarto modelo, el Countryman, el primero de cuatro puertas, gran portón posterior y superficies acristaladas. Se presenta con tres motores de nafta (con caja automática de 6 marchas, función Steptronic y levas al volante, y caja manual de 6 marchas) y dos diésel. Las versiones MINI son: Cooper S Countryman, naftero 1.6 de 4 cilindros con Twin-Scroll-Turbo, inyección directa y tecnología Valvetronic de 184 CV; Cooper Countryman, de 122 CV, y One Countryman, de 98 CV. Con motor turbodiésel 1.6 de 4 cilindros, inyección directa common-rail y geometría variable de la turbina está el Cooper D Countryman, de 112 CV, y el One D Countryman, de 90 CV. El Countryman combina el sistema de recuperación de energía de frenado y la función Auto Start-Stop.

Los modelos MINI Cooper S y D Countryman como opción tienen el sistema de tracción total permanente MINI All4 y de serie incluyen airbags frontales, laterales y de cortina. Está equipado con cuatro asientos, mientras que una banqueta trasera de tres asientos está disponible opcionalmente y sin precio adicional.

Además trae el MINI Raîl Central, un sistema rieles en sustitución de la consola central convencional que integra adaptadores móviles de fijación para aparatos de entretenimiento y telecomunicación.

NISSAN

Llegarán dos modelos globales de la marca japonesa, March y Versa, presentados en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires.

El March es un compacto (denominado Micra en otros mercados) de moderno diseño, de mecánica eficiente y amigable con el medio ambiente, por el bajo consumo de combustible y de emisiones contaminantes.

Tiene motor 1.6 litros de 106 CV, inyección secuencial multipunto que le permite ofrecer una gran autonomía y reducir las emisiones de C02.

El interior del March es amplio e incluye varios espacios portaobjetos. Tiene capacidad para cinco pasajeros. El diseño fue realizado en procura de un buen comportamiento dinámico en el tránsito urbano.

Se ofrecerá en versiones Sense MT (caja manual), Advance MT yAT (caja automática), y SR MT y AT. De serie cuenta con asiento rebatible, luces de aviso, consola central, baúl con cubierta desmontable, desempañador trasero eléctrico y seguros eléctricos, entre otros elementos.

En tanto, el Versa es el segundo modelo de la plataforma global V de Nissan (V de versatilidad), fabricado en la planta de Aguas Calientes, México. Su diseño es vanguardista y con un amplio nivel de confort en el interior, incluye frenos con ABS y EBD. El motor es 1.6 litros y tiene computadora de viaje con doble odómetro, reloj, consumo de combustible y medidor de autonomía.

Las versiones serán Sense MT y AT, y Advance MT y AT con aire acondicionado, alarmas de olvido, consola central, control remoto para seguros y baúl, y cristales frontales, desempañador trasero y seguros eléctricos, entre otros sistemas.

PEUGEOT

La marca del león desembarcará en el mercado nacional con dos grandes novedades: 508 y 5008.

El 5008 es un monovolumen compacto desarrollado sobre la plataforma 2 del Grupo PSA Peugeot-Citroën de 5 o 7 plazas. El interior es muy luminoso por la gran superficie acristalada del parabrisas y el techo panorámico.

El equipamiento incluye Head Up Display, que proyecta información en el parabrisas. Además cuenta con sistema de control de tracción inteligente (antipatinaje, asociado al ESP de serie), 6 airbags (para pasajeros y de tipo cortina para las filas posteriores y tres anclajes Isofix). Integra dos pantallas color de 7" traseras y varios elementos multimedia y de comunicación. Los motores son nafteros 1.6 de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV, y diésel 2.0 HDi FAP de 150 CV y 163 CV, además del 1.6 l HDi FAP de 110 CV.

En cuanto al 508, fabricado en Francia, llegará en el primer trimestre de 2012 disponible en dos carrocerías, berlina y Station Wagon (SW). En la parte delantera muestra los nuevos conceptos estéticos iniciados con el concept SR1. Atrás, las ópticas rojas salientes enmarcan, en la berlina, tres líneas de LED. En el interior, el diseño es simple y elegante en la plancha de a bordo y dispone de Head Up Display en color, climatización de 4 zonas, acceso y puesta en marcha manos libres, entre otros atributos.

El SW trae un gran techo panorámico de de superficie acristalada y el baúl tiene un volumen de 545 a 1865 litros, mientras que en la berlina varía entre 660 y 1581 litros. La versión SW está equipada con un motor naftero 1.6 THP de 163 CV, con caja automática secuencial de 6 velocidades, en tanto que la deportiva versión 508 GT tiene propulsor 2.2 HDi FAP de 204 CV.

PORSCHE

La marca germana sorprenderá en el segundo cuatrimestre de 2012 con los nuevos 911 Carrera y Carrera S.

El Porsche 911 Carrera Coupé tiene carrocería del tipo 2+2 de aluminio y acero. El motor boxer es de 6 cilindros refrigerado por agua, de 3436 cc y 350 CV. Con tracción trasera, tiene caja manual de siete velocidades con opción de doble embrague (PDK).

En cuanto al Porsche 911 Carrera S Coupé, el motor boxer de 6 cilindros, también refrigerado por agua, tiene block y tapas de cilindro de aluminio; cuatro árboles de levas, distribución variable (admisión) y conmutación de válvulas (VarioCam Plus). Este motor tiene una cilindrada de 3800 cc y una potencia máxima de 400 CV.

TOYOTA

Toyota acaba de lanzar hace pocos días la nueva pickup Hilux 2012, acompañada por la versión de pasajeros SW4, del tipo station wagon.

Sin duda éste será su modelo más importante el año próximo frente a la avalancha de nuevas pickups que pretenden disputarle el liderazgo a la confiable y conocida Hilux, que recibió cambios estéticos exteriores y en el interior, y más potencia en las plantas impulsoras.

Así, la nueva Toyota Hilux cuenta con motores turbodiésel 3.0 de 171 CV y 2.5 de 120 CV, tracción 4x2 y 4x4, cabinas simple y doble para completar un total de 11 versiones para toda la gama. Los precios arrancan desde 150.110 pesos.

Por su parte, la SW4 también recibió el mismo face-lifting que la pickup y mejoras en el equipamiento con precios que comienzan en 243.500 pesos.

Además, Toyota planea lanzar un nuevo sedan mediano.

RENAULT

Las estrellas para la marca del rombo el próximo año son el Mégane III RS y el Nuevo Koleos.

El Renault Mégane III RS tiene motor de 2 litros Turbo de 250 CV y transmisión de 6 velocidades. Llegará con un equipamiento principal que incluye ESP Trimodo, chasis Cup, pinzas de freno Brembo, asientos Recaro y proyectores de xenón direccionales. En materia de seguridad ofrecerá 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), entre otros sistemas electrónicos activos y pasivos.

En cuanto al Nuevo Koleos 2012, traerá motor 2.5 de 170 CV y equipamiento que incorpora frenos con ABS, sistemas electrónicos EBV (reparto electrónico de frenada) y AFU (asistente de frenada de urgencia). También contará con una dotación de 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), sensor de luz y lluvia, radar de estacionamiento delantero y trasero, navegador satelital (GPS) integrado en el tablero, ESP (control de estabilidad) y el probado sistema de tracción integral All Mode 4x4.

VOLVO

El S60 será la revelación de Volvo en 2012. Llegará en las versiones T4 Comfort 1.6 Turbo de 180 CV; T5 Plus 2.0 Turbo de 240 CV; D5 AWD Plus 2.4 Turbo Diésel de 5 cilindros y 215 CV, y T6 AWD Plus 3.0 Turbo de 304 CV.

Este auto premium incluye de serie asientos de cuero, Bluetooth, climatizador dual, control crucero, llantas de aleación de 18", asistente de estacionamiento trasero y sistema de audio de alta calidad, entre otros detalles.

La seguridad se destaca mediante los sistemas de prevención de colisiones, contra latigazos cervicales y contra impactos laterales. Trae ABS más sistema electrónico de distribución de frenado (EBD); sistema electrónico de asistencia de frenado (EBA); airbags frontales de inflado en dos etapas para conductor y acompañante, laterales y de cortina; control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC); sistema inteligente de información al conductor (IDIS); cinturones de seguridad con pretensores y sistemas de anclaje Isofix.

SUBARU

Para reforzar su presencia en el mercado, la empresa japonesa apuesta al reciente New Subaru WRX-265, que viene en una única versión de 4 puertas, con tomas de aire en el capot, paragolpes y guardabarros, con llantas de 17". Utiliza motor boxer Turbo con intercooler de 2457 cc, que eroga 265 CV de potencia. Está equipado con caja manual de 5 marchas y suspensión especialmente preparada.

Estéticamente está equipado con pedales deportivos de aluminio, spoiler trasero y butacas deportivas. En cuanto a la seguridad, cuenta con el sistema Symmetrical All Wheel Drive (SAWD), que permite tener tracción permanente en las cuatro ruedas. También incorpora airbags delanteros frontales, laterales y de cortina, control dinámico de estabilidad y tracción (VDC), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y faros delanteros de xenón con sus respectivos lavafaros. Además cuenta con climatizador automático, volante con control de audio y control crucero, computadora de a bordo, entre otros sistemas. Ofrece garantía de 5 años o 100.000 km.

VOLKSWAGEN

Sorprenderá en 2012 con el deportivo y dinámico VW Scirocco, coupé que se caracteriza por sus líneas deportivas y un diseño especialmente desarrollado para lograr un vehículo muy dinámico.

El Scirocco ofrece un gran comportamiento dinámico y un excelente nivel de confort. Así resulta muy funcional sin perder su deportividad. Aunque no se anunció qué versiones vendrán, el Scirocco cuenta con una gama de motores variada: 1.4 TSI de 122 CV y 160, 2.0 TSI de 210 CV, y 2.0 TDI de 140 CV y 170 CV. Además, en la versión R, superdeportiva, el 2.0 TSI llega a los 265 CV.

También llegará el nuevo Touareg versión Hybrid, en el que Volkswagen aplica por primera vez una propulsión eléctrica en combinación con un motor de combustión. Este Touareg incluye motor naftero 3.0 V6 TSI con caja Tiptronic de 8 velocidades, de 333 CV, a los que se suman 47 CV del motor eléctrico, con una potencia total 380 CV.

El motor eléctrico es propulsado por una batería de alto voltaje del tipo Niquel-Metal-Hidruro situada en la parte trasera del Touareg, en el hueco de la rueda de repuesto (lleva kit de reparación de pinchazos en lugar de la rueda de repuesto como el resto de Touareg).

El consumo de este Touareg es muy reducido, incluso al dejar de acelerar; el V6 TSI se desacopla y se elimina el freno motor. El sistema híbrido durante el proceso de frenado recupera la energía cinética y la almacena en la batería..